航空發動機是飛機的心臟，也是保障航空安全的關鍵因素，作為國內很多大型航空公司和MRO企業的優選檢測工具，韋林孔探儀不僅可以在不拆解發動機的條件下對發動機內部損傷進行在翼檢測，而且一直致力于通過提升CCD像素數、三維立體測量、智能化識別等技術創新，提升孔探檢測水平，以科技之光，照亮航空安全的未來之路，更高效地保證飛機的持續適航性。

先了解一下孔探儀。孔探儀（也即：工業內窺鏡）是對航空發動機進行定期檢查和按需視情維護時經常使用的一種工具，孔探工程師可以利用發動機機匣核心機部位預留的檢測用小孔，將探頭送入發動機內部，然后利用探頭前端捕獲的檢測圖像實現對發動機內部缺陷的在翼檢測。這種免拆卸的內窺檢測方式以及可視化帶來的準確性，助力航空公司實現安全與效益的理想平衡。

韋林孔探儀是由資深進口工業內窺鏡品牌韋林提供的孔探設備，之所以成為國內眾多航空公司青睞的檢測工具，不僅僅因為品質值得信賴，還因為其產品始終散發著技術創新帶來的科技之光。

首先，韋林孔探儀通過提升CCD像素數，實現了超高分辨率內窺成像。由于CCD在孔探成像清晰度上的優勢，早已成為高端孔探儀，特別是航空孔探儀優選的圖像傳感器，然而由于在組成結構和原理上的差異，在CCD面陣上提升像素密度的難度要大于CMOS。在這種情況下，韋林孔探儀的CCD采用了先進的像素排列技術，大幅提升像素密度，在1/6英寸面陣上突破了100萬像素大關，實現了120萬CCD像素，從而能夠在孔探圖像中包含更多細節，為提升POD提供切實保障。

其次，三維立體測量技術是韋林孔探儀應用于航空發動機孔探的又一大亮點。該技術經由鏡頭上的光柵窗口進行主動掃描，利用相位信息，快速獲取表面輪廓各點的三維坐標值，讓測量不再受二維平面圖像視覺偏差的困擾，提升測量精準度。與此同時，還提供多達12種測量模式，在長度、面積等傳統測量的基礎上，還可以精準測量弧面上的損傷深度、自動測算葉片到機匣之間的距離、通過拼接縫合技術測量更大尺寸、利用半徑計測量指導在翼葉片打磨等等，為視情維護和在翼診斷提供精準數據和決策支持。

此外，韋林孔探儀引入AI技術服務于孔探，實現智能化識別。韋林針對機隊規模擴充、孔探工作量飆升的現實需求，以缺陷識別和葉片自動計數作為切入點，實現發動機內窺損傷智能檢測，推出了2.0版智慧應用。

其中，在缺陷識別方面，能夠針對航空發動機的不同機型、以及待檢測熱組件和冷組件的差別，適配相應的檢測模型，并能夠在動態檢查過程中實時輔助識別缺陷并標記，使得檢測針對性更強、可靠性更高；葉片自動計數功能則兼顧了各大航空公司的檢測要求，不僅能夠在常規操作中準確計數，還能夠在探頭位置變化時、以及葉片反轉時，通過準確識別葉片形態和位置，依然保證計數無誤；同時，還新推出了轉動工具協作v2.0，能夠在孔探儀屏幕端控制旋轉葉片的自動停頓并拍照。

綜上所述，韋林孔探儀是輔助檢測人員診治發動機“傷病”的“專家”，為了更好地發揮這一作用，韋林在當下以及未來，都將致力于用技術創新作為提升孔探儀檢測水平的引擎，用更強大的孔探檢測保障航空安全、驅動航空業的高質量發展！

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