孔探是利用工業內窺鏡（即：孔探儀）對發動機進行檢測的一種技術，具有非破壞性、直觀、快捷的優點。韋林等進口內窺鏡品牌在進入國內市場后，起初就是以航空孔探領域作為先鋒，后來逐漸在其他領域推廣。孔探技術在航空領域的應用，也逐步從定性觀察，發展為定性定量檢測相輔相成，并且朝著自動化、智能化的方向發展。

自由曲面造型的航空發動機渦輪葉片，是影響發動機性能的重要因素，也是檢測的重點，針對其形狀、缺陷等問題，常用的檢測手段包括：三坐標測量技術、UT技術、滲透檢測等。本文介紹工業內窺鏡孔探技術在航空發動機渦輪葉片檢測中的應用，幫助您了解現狀，放眼未來。

1. 定性觀察葉片缺陷。腐蝕、裂紋、葉尖掉塊等都是渦輪葉片可能存在的損傷，特別是不連續缺陷——裂紋，對飛行安全影響重大，采用有效的方法盡早發現葉片裂紋一直是航空領域所追求的。工業內窺鏡可以探入發動機腔體內部，直觀地觀察每一級葉片表面損傷。韋林相位掃描三維立體測量的深度圖功能，可以輔助甄別葉片涂層脫落和裂紋，避免誤判；韋林高清內窺鏡，則可以發現裂紋的蛛絲馬跡，為決策和處理預留更充裕的時間。

2. 定量測量葉片相關參數。通過長度測量、多線段測量、深度測量等模式，測量細小裂紋以及復雜曲折裂紋的長度、以及深度等。韋林高清內窺鏡可以在更遠距離進行觀測和測量，對于大尺寸葉片裂紋缺陷也可以一次性得到測量結果。還可以通過測量平面和3D點云圖的協作，準確測量葉尖到機匣的距離。通過缺陷測量結果以及一些指標的測定，可以定量反映缺陷的特性、或者對發動機性能優化提供可靠建議。

3. 利用轉動工具提升葉片孔探檢測效率。對于燃氣渦輪發動機渦輪葉片的檢測，傳統工作方式需要兩個人協作共同完成，一名操作者用扳手轉動發動機，一名操作者通過內窺鏡觀察，這個過程要求較高的協調度。引入帶有數控電動馬達的轉動工具，孔探人員可通過按鈕手動控制葉片旋轉或者設置為轉動工具的自動轉動模式，轉動速度和停頓時間可按需調整，從而一人就可以完成葉片孔探檢查任務，更快、更容易、更精確，而且節省了人力。

4. 人工智能的融合。工業內窺鏡檢測技術的向前發展，需要新技術的不斷融合，韋林內窺鏡產品的發展歷程很好地詮釋了這一點，前有數字化技術、一體化機型、三維立體測量技術的驚艷，如今韋林內窺鏡的廠家則致力于將AI賦能孔探儀，智能識別缺陷、3D圖像拼接、以及葉片計數自動化，都將使得航空發動機渦輪葉片檢測在傳統方式的基礎上再次向前邁進。

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